Самый маленький павильон имеет размер 2,9 на 1,7 метра, самый большой — 6,9 на 1,7 метра. Величину определяли исходя из расчета 0,5 квадратных метра на человека с учетом пассажиропотока в час пик.

Также разработали восемь вариантов модификации остановок. Среди них проекты с боковыми прозрачными стеклами, задней прозрачной или глухой стеной, а также разные виды карманов для защиты от ветра.

Исполняющая обязанности заместителя председателя комитета — главного архитектора города комитета по градостроительной политике Алеся Будченко рассказала о технических характеристиках. Конструкция павильона сборно-разборная на винтовых соединениях с креплением на закладных деталях, установленных на заглубленный фундамент. Несущий каркас из профильных труб с полимерным порошковым покрытием.

Материалы стен предлагаются из триплекса или листового металла, а кровля — из листового металла или профлиста с полимерным покрытием. На каждой остановке предусмотрены сидячие места, урна для мусора и расписание. Остановки оборудуют камерами видеонаблюдения, сообщили в Думе.

Определен светло-серый цвет павильонов. Депутат по избирательному округу № 2 Виталий Матвийчук предложил детально прописать все нормы для подрядчиков в техническом задании, включая способы крепления стекла.

Председатель Думы города Иркутска Евгений Стекачев отметил, что после внесения изменений в Правила благоустройства областного центра такие остановки будут появляться постепенно. Сначала их начнут устанавливать на участках дорог, ремонтируемых по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».

Депутат по избирательному округу № 19 Сергей Юдин добавил, что представленные объекты в разных модификациях и функционале гармонично вписываются во все районы города.

«Иркутск Cегодня». Читайте нас в MAX

1. Иркутск Сегодня