Как сообщается на сайте ИРО ЕР, президенту представили первый серийный МС-21, полностью укомплектованный отечественными системами, и модернизированный Як-130М, впервые показанный в открытом режиме. Василькова отметила, что обе машины — не разовые достижения, а результат системного импортозамещения в сжатые сроки. Критически зависимых от внешних поставок компонентов в их конструкции больше нет, что означает переход отрасли к серийному производству на собственной базе.

Депутат подчеркнула, что за этим стоят десятки научных центров и конструкторских бюро по всей стране. Ключевую роль сыграли «Ростех», ОАК, ЦАГИ и другие организации, создавшие двигатели, авионику, системы управления и шасси.

Особый акцент Василькова сделала на коллективе завода. Сегодня на предприятии одновременно собираются 18 лайнеров МС-21 — такой темп возможен только при устойчивой инженерной школе. Иркутский завод остается уникальной площадкой, где на одной территории создаются и боевые, и гражданские самолеты, что позволяет сохранять кадры и компетенции. Высокую культуру производства и подготовку персонала отметил и президент.

«За каждым узлом этих самолетов стоит конкретный человек в цехе — рабочий, технолог, конструктор, сборщик, испытатель. Федеральные решения задают направление, но выполняются они здесь, в Иркутске, руками нашего коллектива. Восемнадцать МС-21 в одновременной сборке показывают налаженный ритм серийного производства, который держится на инженерной школе завода и преемственности поколений. Внимание президента к предприятию я воспринимаю прежде всего как оценку труда иркутских авиастроителей», — сказала она.

На предприятии президента сопровождали губернатор Игорь Кобзев, глава «Ростеха» Сергей Чемезов и гендиректор завода Андрей Сойнов. Иркутский авиазавод остается одной из ключевых промышленных площадок страны, а Иркутская область — центром формирования нового облика российской авиации.

Иркутск Медиа