Ремонт охватил семь километров между селом Малышевка и деревней Халюты — от 231-го до 238-го километра дороги. Работы выполнили по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Для защиты дороги от подтоплений ее полотно подняли более чем на метр. Дорожники вынули грунт, проложили лотки для отвода воды и сделали насыпь из крупных обломков скальной породы. На всем участке сгладили подъемы и спуски.

Проезжую часть расширили: вместо шести метров ее ширина теперь составляет семь. Каждая обочина стала шире на полметра — с одного до 1,5 метра. Покрытие состоит из двух слоев асфальтобетона; на дороге также появились новая разметка и знаки.

Мост через реку Мойган на 234,9 километра трассы прошел капитальный ремонт. У поворота к деревне Долганова построили кирпичную остановку для пассажиров общественного транспорта.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов сообщил, что ремонт начался в 2025 году, а закончить его собирались лишь в 2027 году. Областной и федеральный бюджеты выделили на работы в общей сложности свыше миллиарда рублей. По словам министра, оставшиеся гравийные разрывы на трассе продолжат заменять асфальтобетонным покрытием.

Губернатор Приангарья Игорь Кобзев рассказал, что прежде некоторые отрезки были гравийными, а другие проходили по подъемам. Он отметил, что асфальтирование, укрепление откосов, ограждения и знаки помогают снизить аварийность и обеспечивают более удобные поездки тысячам людей. С 2017 года на этой дороге до нормативного состояния довели в общей сложности более 40 километров.

В прошлые годы реконструкция затронула мосты через реки Куда, Мха и Тараса. Также обновили отрезки трассы на 160–173 километрах в Осинском районе, на 256–261 километрах в Усть-Удинском районе и на 28–42 километрах в Иркутском районе.

Источник: Иркутск Сегодня