Система анализирует состояние человека до маневра, в процессе и после него. Раньше исследователи оценивали реакцию только по завершении маневра. Новый подход позволил составить отдельный эмоциональный профиль для каждого водителя, участвовавшего в исследовании.

Ученые изучили открытый набор данных о поездках 42 водителей: в него вошли более 300 часов видео и записи датчиков. Нейросеть определяла по выражению лица и сигналам организма, испытывает ли человек одну из шести эмоций или находится в нейтральном состоянии. Она различала гнев, радость и страх, а также отвращение, удивление и печаль.

Анализ показал, что отрицательные эмоции могут нарастать перед маневром и достигать максимума во время него. После этого напряжение либо ослабевает, либо сохраняется.

Старший научный сотрудник Лаборатории интегрированных систем автоматизации СПб ФИЦ РАН Алексей Кашевник пояснил, что связь эмоций с конкретными маневрами поможет точнее оценивать риск аварийных ситуаций. В дальнейшем метод может пригодиться системам помощи водителю, программам обучения и цифровым помощникам, которые подбирают маршруты с меньшей эмоциональной нагрузкой.

Источник: ТАСС