Система в реальном времени показывает движение каждого вагона, время его прибытия на станцию, местоположение и длительность нахождения на путях.

Опытной площадкой стал разрез «Тулунуголь». Летом через него ежесуточно проходит около 140 вагонов, зимой — до 300. Программное обеспечение начали внедрять в начале года, персонал прошел обучение. С февраля по сентябрь систему тестировали в разных сценариях работы.

За несколько месяцев эксплуатации экономический эффект составил 47 миллионов рублей. В компании связали его с ускорением оборота вагонов, сокращением простоев и оптимизацией движения состава.

В 2027 году Эн+ Уголь также планирует внедрить технологию компьютерного зрения. Камеры должны автоматически распознавать номера вагонов и направление их движения, а нейросетевые алгоритмы — контролировать местоположение подвижного состава в реальном времени.

Генеральный директор Эн+ Уголь Сергей Иванов заявил, что цифровая трансформация, которую компания приняла в 2025 году, стала одним из ключевых направлений развития ее угольного бизнеса. По его словам, технологии помогают сократить рутинные операции, повысить точность и скорость работы, а также снизить влияние человеческого фактора.

Источник: Иркутск Сегодня